এই সিরিজের গল্পে, আমরা তুলে ধরব কীভাবে বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানো, প্রচলিত গাড়ির থেকে একেবারেই আলাদা। ইভিতে গিয়ার শিফট লিভার নেই কারণ কোন গিয়ারবক্স নেই। পরিবর্তে তাদের একটি একক-গতির ট্রান্সমিশন রয়েছে যা একটি স্মার্ট ড্রাইভ নির্বাচক থেকে এর নির্দেশাবলী পায়৷
টেসলার গাড়িতে কি ট্রান্সমিশন আছে?
টেসলার কি ট্রান্সমিশন আছে? … টেসলাসের একটি একক গতির "ট্রান্সমিশন" আছে যেটিতে ঘুরতে গিয়ার নেই, একটি প্রথাগত মোটর গাড়ির বিপরীতে একাধিক গিয়ার এবং গতি থাকে, যা একটি ইঞ্জিন দ্বারা সংযুক্ত থাকে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট।
ইলেকট্রিক গাড়িতে কি ধরনের ট্রান্সমিশন থাকে?
“প্রচলিত যানবাহন এবং ইভির মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হল ড্রাইভট্রেন৷ সহজ কথায়, বেশিরভাগ ইভিতে মাল্টি-স্পিড ট্রান্সমিশন নেই। পরিবর্তে, একটি একক গতির ট্রান্সমিশন বৈদ্যুতিক মোটরকে নিয়ন্ত্রণ করে৷"
সব বৈদ্যুতিক গাড়িই কি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন?
সব বৈদ্যুতিক গাড়ি কি স্বয়ংক্রিয়? বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক গাড়ি স্বয়ংক্রিয়, এবং সম্ভবত ভবিষ্যতে হবে। কারণ পেট্রোল বা ডিজেল গাড়ির মতো থামতে না পারার কারণে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্লাচের প্রয়োজন হয় না। অতএব, একটি ক্লাচ এবং বিভিন্ন গিয়ার যোগ করা খুব বেশি অর্থবহ নাও হতে পারে৷
কোন বৈদ্যুতিক গাড়িতে কি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন আছে?
কোন ম্যানুয়াল ইলেকট্রিক গাড়ি আছে কি? না. বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ICE এর মতো একই পাওয়ার ব্যান্ডের সীমাবদ্ধতা নেইপাওয়ারট্রেন, এবং এর মানে তাদের একের বেশি গিয়ারের প্রয়োজন নেই। আপনি যেমনটি আশা করেন, এর মানে হল একটি ইলেকট্রিক গাড়ির জন্য একটি এইচ-প্যাটার্ন শিফটার তৈরি করার প্রয়োজনটি বেশ দূরবর্তী৷
