একটি বিস্তৃত অর্থে, ব্রেক জুডার হল কম্পন দ্বারা সৃষ্ট। যখন এটি ঘটে, এটি ব্রেক থেকে, সাসপেনশনের মাধ্যমে এবং স্টিয়ারিং হুইলে উপরের দিকে চলে যায়, যার ফলে সম্ভাব্য হিংসাত্মক বিচার হয়। এই প্রভাবটি সম্ভবত স্টিয়ারিং হুইলকে শক্তভাবে আঁকড়ে ধরতে বাধ্য করে একটি রিফ্লেক্স প্রতিক্রিয়া তৈরি করবে৷
ব্রেক লাগালে কম্পনের কারণ কী?
ব্রেক প্যাডেলের মাধ্যমে আপনি কম্পন অনুভব করার সবচেয়ে সম্ভবত কারণ হল একটি ব্রেক রটার - ঘূর্ণায়মান ডিস্ক যা ব্রেক প্যাডগুলিকে ক্যালিপার দ্বারা চাকাকে ধীর করার জন্য চাপানো হয় - অসমভাবে পরা হয়, বা যাকে কেউ কেউ "ওয়ার্পড" বলে। (এটি অসম্ভাব্য যে একটি … এর বিপরীতে একটি রটারকে স্বাভাবিক ব্যবহার থেকে বিকৃত করা যেতে পারে
ব্রেক করার সময় গাড়ির কম্পন হওয়া কি স্বাভাবিক?
ব্রেক করার সময় কেন একটি গাড়ি কাঁপেডিস্ক ব্রেকযুক্ত গাড়িতে, কাঁপানোর সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণ একটি বিকৃত বা অন্যথায় ক্ষতিগ্রস্ত রোটার। Warping স্বাভাবিক পরিধান একটি পরিণতি হতে পারে. … ড্রাম ব্রেকযুক্ত যানবাহনে, ব্রেক প্রয়োগ করার সময় বাইরের ড্রামগুলি প্যাডেল স্পন্দন এবং কম্পন সৃষ্টি করতে পারে৷
ব্রেক করার সময় খারাপ স্ট্রট কি কাঁপতে পারে?
ওয়ার্ন সাসপেনশন উপাদান
উদাহরণস্বরূপ, একটি স্ট্রট-স্টাইলের সাসপেনশনে, ব্রেক রটারটি স্টিয়ারিং নাকলের সাথে মাউন্ট হয়, যা ঘুরে, স্ট্রটে মাউন্ট হয়। যেমন, ব্রেক করার সময় স্ট্রট অ্যাসেম্বলিতে সমস্যা হলে কাঁপতে পারে।
ব্রেক করার সময় ভারসাম্যহীন টায়ার কি কম্পনের কারণ হতে পারে?
এটি সত্য যে প্রান্তিককরণসমস্যাগুলি রাস্তার অস্থিরতা, কাঁপুনি, কম্পন এবং অসম টায়ার পরিধানের কারণ হয়; যাইহোক, বিকৃত ব্রেক রোটার এবং টায়ারের ভারসাম্যহীনতা অনুরূপ উপসর্গ থাকতে পারে।
