অটোমেটিক ট্রান্সমিশন কখনই ধীর করার জন্য ব্যবহার করবেন না স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে এই অভ্যাসটি গ্রহণযোগ্য নয় কারণ উচ্চ-ইঞ্জিন RPM-এ জোর করে ডাউনশিফ্ট করার ফলে অতিরিক্ত ট্রান্সমিশন পরিধান হতে পারে, বিশেষ করে ক্লাচ ঘর্ষণ প্লেট এবং ট্রান্সমিশন ব্যান্ড।
আপনি কখন একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ডাউনশিফ্ট করবেন?
আপনি কখন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ডাউনশিফ্ট করবেন? আপনি গ্রেড নিচে যাওয়ার সময় বড় ইঞ্জিন ব্রেকিং পেতে একটি কম রেঞ্জ নির্বাচন করতে পারেন। নিম্ন রেঞ্জগুলি ট্রান্সমিশনকে নির্বাচিত গিয়ারের বাইরে যেতে বাধা দেয় (যদি না গভর্নর আরপিএম অতিক্রম করে)।
ডাউনশিফটিং কি ট্রান্সমিশনের ক্ষতি করে?
সংক্ষেপে, ডাউনশিফটিং সাধারণত আপনার ট্রান্সমিশনকে ক্ষতিগ্রস্ত করে না যতক্ষণ না ফলস্বরূপ RPMগুলি ডিজাইন স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকে।
ইঞ্জিন ব্রেক করা কি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য খারাপ?
ইঞ্জিন ব্রেকিং আপনার ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশনের জন্য অগত্যা খারাপ নয়, তবে আপনি যদি এটি ভুলভাবে করেন তবে এটি হতে পারে। … ঘন ঘন স্থানান্তর করা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে ক্লাচ পরিধান বাড়ায় এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে উচ্চ তাপমাত্রা হতে পারে।
ব্রেক বা ডাউনশিফ্ট করা কি ভালো?
ডাউনশিফটিং এর সমর্থকরা যুক্তি দেয় যে এটি আপনার ব্রেকগুলির ক্ষয় দূর করে যখন সমকক্ষরা ব্রেকিংকে রক্ষা করে বলে যে আপনি গ্যাসে কম অর্থ ব্যয় করেন এবং আপনাকে সম্ভাব্যতার উপর চাপ দিতে হবে না ইঞ্জিন এবংসংক্রমণ ক্ষতি। … যাইহোক, ডাউনশিফটিং ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনে চাপ বাড়ায়।
