ট্যুর ডি ফ্রান্সের অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট চাকার ইতিহাস রয়েছে। এর শুরু থেকে 1903 সাল পর্যন্ত 1938 পর্যন্ত, ইভেন্টটি একটি নির্দিষ্ট গিয়ারের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। এটি ছিল তৎকালীন মালিক হেনরি ডেসগ্রাঞ্জের ইচ্ছানুসারে, যার মতামত ছিল যে একাধিক গিয়ার খেলাটির বিশুদ্ধতা এবং সরলতা থেকে কেড়ে নিয়েছে৷
ট্যুর ডি ফ্রান্সের রাইডাররা কোন গিয়ারিং ব্যবহার করে?
কিন্তু পেশাদাররা কোন গিয়ার ব্যবহার করেন? বহু বছর ধরে পেশাদাররা নির্ভরযোগ্যভাবে 53/39t স্ট্যান্ডার্ড চেইনসেট এর সাথে আটকে আছে, কারণ তারা খুব উচ্চ গতিতে দৌড়ায় এবং বড় গিয়ারের প্রয়োজন হয়৷
প্রথম দিকে ট্যুর ডি ফ্রান্সের বাইকগুলিতে কি গিয়ার ছিল?
আসল উত্তর: ট্যুর ডি ফ্রান্স বাইকের কি গিয়ার আছে? হ্যাঁ। TdF-তে প্রথমবার গিয়ারের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল 1935 সালে। ডেরাইলিউর ছিলেন সিমপ্লেক্স চ্যাম্পিয়ন ডি ফ্রান্স এবং সর্বোচ্চ 3টি গিয়ার পরিবর্তন করতে পারতেন, প্রতিটি গিয়ারের মধ্যে মাত্র একটি দাঁতের পার্থক্য!
ট্যুর ডি ফ্রান্স বাইক কখন গিয়ার পায়?
1937 থেকে বছরের পর বছর ট্যুর ডি ফ্রান্স বিজয়ীর গ্রুপসেট রয়েছে (এছাড়াও প্রতি বছরের বিজয়ীর গড় গতি)। 1937 সালে ট্যুর ডি ফ্রান্সে ডেরাইলিউর সিস্টেম চালু করা হয়েছিল, যা চালকদের চাকা না সরিয়েই গিয়ার পরিবর্তন করতে দেয়।
ট্যুর ডি ফ্রান্সের রাইডাররা কি তাদের প্যান্ট খুলে ফেলে?
তাহলে তারা এখন কি করবে? আজ, অভিজাত ক্রীড়াবিদরা তাদের প্যান্ট খুলে ফেলবে এবংচালিয়ে যাবে। এবং সবচেয়ে ভাল অংশ হল যে সবচেয়ে গুরুতর ক্রীড়াবিদ (যদিও এটি একটু icky জেনে) করবেনা থামার পিছনে অনুপ্রেরণা বুঝুন।
