বাটিটি সরানোর সাথে সাথে, ট্যাঙ্কে গ্যাস, এবং জ্বালানী বন্ধের ভালভ খোলা (যদি এটি থাকে), কার্বোহাইড্রেট থেকে গ্যাস বের হওয়া উচিত। কার্বোহাইড্রেট বাটি এলাকায় সম্ভবত একটি সুই ভালভ আছে, যা ফ্লোট দ্বারা ধাক্কা দিয়ে জ্বালানি প্রবাহ বন্ধ করে দেয়।
কারবুরেটরে কি গ্যাস থাকা উচিত?
কারবুরেটরে পেট্রল ঢালা বিপজ্জনক এবং এটি করা উচিত নয় যদি না আপনার গাড়ি শুরু করার অন্য কোন বিকল্প না থাকে। অপারেশন চলাকালীন যদি আপনার ইঞ্জিন ব্যাকফায়ার হয়, আপনি যে পেট্রলটি ঢেলেছেন সেটি আপনার হাতে থাকা অবস্থায় জ্বলতে পারে।
আমার কার্বুরেটরের বাটিতে কোন জ্বালানি নেই কেন?
আপনার কার্বুরেটরে কোনো জ্বালানি অনেক কিছুর কারণে হতে পারে। এটি একটি সাধারণ সমস্যা হতে পারে যেমন একটি জ্বালানি ফিল্টার প্লাগ করা এতটাই শক্ত যে কোনও জ্বালানী এর মধ্য দিয়ে যেতে পারে না। আরেকটি যৌক্তিক কারণ জ্বালানী পাম্প হতে পারে। … ট্যাঙ্কের পাশের জ্বালানী লাইনে একটি ছিদ্রও জ্বালানী পাম্পকে জ্বালানী ট্যাঙ্কের জ্বালানীর পরিবর্তে বাতাস চুষতে পারে৷
আমার কি কার্বুরেটরের বাটি ড্রেন করা উচিত?
মৌসুম শেষে, আপনার লন ঘাসের যন্ত্রের গ্যাস ট্যাঙ্ক, কার্বুরেটর এবং জ্বালানী লাইনগুলি নিষ্কাশন করা একটি ভাল অভ্যাস। এটি লাইনে ফুটো হওয়া রোধ করে, সম্ভাব্য অগ্নি ঝুঁকিকে সরিয়ে দেয় এবং অবাঞ্ছিত পলল জ্বালানী সিস্টেমকে আটকে রাখা বন্ধ করে।
একটি কার্বুরেটরে জ্বালানি বাটি কী করে?
যেকোন কার্বুরেটরে ভাসমান বাটিটি পেট্রল ধরে রাখার জন্য একটি জলাধার ছাড়া আর কিছুই নয় যাতে এটিকে সরবরাহ করা যায়বিভিন্ন সার্কিট. ফ্লোট বাটি থেকে জ্বালানীর প্রবাহ ইঞ্জিনের জ্বালানী খরচের হার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা ইঞ্জিনটি যে লোডের নিচে রাখা হচ্ছে তার দ্বারা নির্ধারিত হয়।
