ওভারটেকিং জাহাজটিকে হয় পোর্ট (বাম) বা স্টারবোর্ড (ডান) পাশ দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে জাহাজগুলিকে ওভারটেক করা জাহাজটিকে সতর্ক করার জন্য যে সে অতিক্রম করতে চলেছে এবং সেই সাথে জাহাজটিকে ওভারটেক করা হচ্ছে কিনা তা জানাতে …
পাশে আছে নাকি জাহাজের বাইরে?
অধিকাংশ নাবিকদের ডান হাত ছিল, তাই স্টিয়ারিং ওয়ারটি স্টার্নের ডান দিকে বা তার মধ্য দিয়ে স্থাপন করা হয়েছিল । নাবিকরা ডান দিকটিকে স্টিয়ারিং সাইড বলা শুরু করে, যা শীঘ্রই দুটি পুরানো ইংরেজি শব্দের সমন্বয়ে "স্টারবোর্ড" হয়ে ওঠে: স্টিওর (অর্থ "স্টিয়ার") এবং বোর্ড (অর্থ "নৌকাটির দিক")।
ওভারটেকিংয়ের সময় স্ট্যান্ড-অন ভেসেলের দায়িত্ব কী?
(ছোট পরিবর্তনের একটি সিরিজ এড়ানো উচিত।) স্ট্যান্ড-অন ভেসেল: যে জাহাজটিকে অবশ্যই তার গতিপথ এবং গতি বজায় রাখতে হবে যদি না এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে গিভ-ওয়ে জাহাজটি যথাযথ ব্যবস্থা নিচ্ছে নাযদি আপনাকে ব্যবস্থা নিতেই হয়, তবে গিভ-ওয়ে জাহাজের দিকে ঘুরবেন না বা এটির সামনে ক্রস করবেন না।
যান ওভারটেক করার সঠিক পদক্ষেপ কী?
ওভারটেকিং: যে জাহাজটি ওভারটেক করতে চায় সেটি হল গিভ-ওয়ে ভেসেল। যে জাহাজটিকে ওভারটেক করা হচ্ছে সেটি স্ট্যান্ড-অন ভেসেল। স্ট্যান্ড-অন ভেসেল গতি ও গতি বজায় রাখে। গিভ-ওয়ে ভেসেল এড়াতে তাড়াতাড়ি এবং যথেষ্ট পদক্ষেপ নিতে হবেস্ট্যান্ড-অন ভেসেল।
কলরেগে জাহাজ ওভারটেক করার নিয়ম কী?
একটি জাহাজকে ওভারটেকিং বলে গণ্য করা হবে যখন তার রশ্মির উপরে 22.5 ডিগ্রির বেশি দিক থেকে অন্য একটি জাহাজের সাথে আসছেন, অর্থাৎ রেফারেন্স সহ এমন অবস্থানে যে পাত্রটিকে সে ওভারটেক করছে, রাতে সে কেবল সেই পাত্রের স্ট্রানলাইট দেখতে পাবে কিন্তু তার সাইডলাইটও দেখতে পাবে না।