প্রবল বাতাস এবং ভারি সমুদ্রে, তাই, যখন ট্যাকিং বিপজ্জনক হতে পারে, তখন একটি স্কোয়ার-রিগারকে বিপরীত ট্যাকে লাগানো হয় তাকে বাতাস থেকে 240° এর মধ্যে সরিয়ে দিয়ে, কার্যকরভাবে তার gybing. এটি পরিধান জাহাজ হিসাবে পরিচিত, একটি সহজ কৌশল যার জন্য প্রচুর সমুদ্রের ঘরের প্রয়োজন হয় কিন্তু অনেক কঠিন জিতে স্থল হারায়।
স্কয়ার রিগার কি আপওয়াইন্ডে যেতে পারে?
হ্যাঁ, তারা বাতাসের দিকে যাত্রা করতে পারে। তারা আপওয়াইন্ডের কতটা কাছে যেতে পারে তা সত্যিই বিষয়। একটি আধুনিক ইয়ট বাতাসের 20 ডিগ্রির কাছাকাছি যেতে পারে, আমি যে স্কয়ার রিগড (ব্রিগ) পালতোলা জাহাজে ক্রু করতাম সেটি ভালো দিনে প্রায় 50 ডিগ্রী পার হতে পারে।
চতুষ্কোণ কারচুপির জাহাজ কীভাবে যাত্রা করে?
দড়ির একটি জটিল পদ্ধতির মাধ্যমে ডেকের উপরে ঝুলিয়ে রাখা কাঠের লম্বা অনুভূমিক স্পারের সাথে পালগুলো যুক্ত ছিল বা "বাঁকানো" ছিল। … একটি বর্গাকার-কাটা জাহাজ শুধুমাত্র আনুমানিক ষাট ডিগ্রি বাতাসে যেতে পারে, এবং তাই প্রায়শই তাদের গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য একটি অগভীর জিগ-জ্যাগ প্যাটার্ন ব্যবহার করে।
একটি বর্গাকার কারচুপির জাহাজকে কী বলা হয়?
একটি ব্রিগেডিয়ার এর দুটি মাস্ট রয়েছে, উভয়ই বর্গাকার কারচুপি। ফরমাস্টের আগে জিবস এবং স্টেইলস (স্টেসেলস) এবং মাস্টের মধ্যে থাকা পাল ছাড়াও, সামনে-পরে একটি গাফ-রিগড পাল রয়েছে, যাকে "স্প্যাঙ্কার" বা "কিকার" বা কখনও কখনও "মিজেন" বলা হয়।
কিসের মাধ্যমে জাহাজগুলোকে বাতাসের মোকাবিলা করার অনুমতি দিয়েছে?
বাতাসের বিপরীতে পাল তোলা সম্ভব যখন আপনার পাল তোলা নৌকার পাল এমন একটি দিকে সামান্য কোণযুক্ত যেটিপালটির শক্তির চেয়ে বেশি এগিয়ে। তারপরে নৌকাটি এই দিকটিতে এগিয়ে যেতে পারে কারণ নৌকার কেন্দ্ররেখা বা কিলটি জলের সাথে তা করে যা পাল বাতাসের সাথে করে৷
