মোটর মাউন্ট আপনার ইঞ্জিনকে গাড়ির সাথে সংযুক্ত রাখে। দুর্বল বা ভাঙা মাউন্ট ইঞ্জিনকে শক্ত করে ধরে রাখতে পারে না ইঞ্জিনের বগিতে এবং নিষ্ক্রিয় অবস্থায় একটি কম্পন সৃষ্টি করে। গাড়িটি নিরপেক্ষ অবস্থায় থাকলে কাঁপুনি কমে গেলে, এটি ইঙ্গিত দিতে পারে যে মোটর মাউন্টগুলি কম্পনের জন্য দায়ী৷
আমার গাড়ি থামলে ভাইব্রেট হয় কেন?
যদি স্টপলাইটে থামার সময় গাড়িটি কেঁপে ওঠে বা ইঞ্জিনটি খুব কাঁপতে থাকে, বা ইঞ্জিনটি অলসভাবে পার্ক করার সময়, এটি নির্দেশ করতে পারে মোটর মাউন্ট বা ট্রান্সমিশন মাউন্টগুলি ক্ষতিগ্রস্থ বা ভেঙে গেছে… যদি কাঁপুনি কমে যায়, এটি একটি শক্তিশালী সূচক যা ইঞ্জিনের মোটর মাউন্টগুলি একজন মেকানিক দ্বারা পরিদর্শন করা প্রয়োজন৷
গাড়িতে কম্পনের কারণ কী?
কম্পন সাধারণত ব্যালেন্স না থাকা বা ত্রুটিপূর্ণ টায়ার, বাঁকানো চাকা বা জীর্ণ ড্রাইভলাইন ইউ-জয়েন্টের কারণে ঘটে। আপনি দেখতে পারেন যে গাড়িটি উপরে এবং নীচের গতিতে গাড়িটিকে কাঁপছে। আপনি সিট, স্টিয়ারিং হুইল বা এমনকি ব্রেক প্যাডেলে কম্পন অনুভব করতে পারেন।
আপনি কিভাবে ইঞ্জিন ভাইব্রেশন বন্ধ করবেন?
আপনি একটি দুর্বল স্পার্ক থেকে ইঞ্জিনের অত্যধিক কম্পন কমাতে পারেন নিয়মিতভাবে প্রস্তুতকারকের সুপারিশের উপর ভিত্তি করে আপনার গাড়ি টিউন আপ করে এবং ইগনিশন সিস্টেমে উপরে উল্লিখিত পয়েন্টগুলি পরীক্ষা করে। ইঞ্জেক্টররা একটি বন্দরের মাধ্যমে জ্বলন চেম্বারে জ্বালানি স্প্রে করে ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ করে।
আপনার গাড়ি ভাইব্রেট করলে খারাপ হয়?
যদি ত্বরণের সময় কম্পন বেশি হয়, বাআপনি একটি নির্দিষ্ট সময় ধরে ড্রাইভ করার পরেই ঘটে, এগুলি হল সূচক যে আপনার কম্পনের সমস্যা আপনার ইঞ্জিনের কারণে হতে পারে। এখনই আপনার গাড়ির দিকে নজর দিন। যদি চিকিত্সা না করা হয় তবে এই সমস্যাগুলি আপনার ইঞ্জিনের বগিতে গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে৷
