যেহেতু তারা এতদিন ধরে ছিল, কার্বুরেটরগুলি তৈরি করা খুব সস্তা এবং সস্তা গাড়িতে ইনস্টল করা সহজ ছিল৷ কার্বুরেটর থাকা শেষ গাড়িটি ছিল 1994 থেকে একটি ইসুজু পিকআপ; এটি 1995 সালে ফুয়েল ইনজেকশনে পরিবর্তন করে।
সর্বশেষ কার্বুরেটেড গাড়িটি কী তৈরি হয়েছিল?
একটি কার্বুরেটরের সাথে শেষ গাড়ি
1994 ইসুজু পিকআপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কার্বুরেটরের সাথে বিক্রি হওয়া সর্বশেষ নতুন গাড়ি হিসাবে এটির স্থান অর্জন করেছে।
কোন নতুন গাড়ি কি কার্বুরেটেড?
যদিও কারবুরেটর আজ নতুন যানবাহনে জীবন নাও থাকতে পারে, সম্ভাবনা ভাল যে সেগুলি এখনও অনেক বছর ধরে ব্যবহার করা হবে। আপনার নিজের গাড়ির কার্বুরেটর চেক আউট পেতে আগ্রহী? আপনার গাড়ি সেরা আকারে পেতে আমাদের পরিষেবার সম্পূর্ণ পরিসর দেখুন!
চেভি কখন কার্বুরেটর ব্যবহার করা বন্ধ করেছিলেন?
4 উত্তর। শেভ্রোলেট 1956 সালে তার 283 V8 ইঞ্জিনের জন্য জেনারেল মোটরসের রচেস্টার পণ্য বিভাগ দ্বারা তৈরি একটি যান্ত্রিক জ্বালানী ইনজেকশন বিকল্প চালু করে। এটি স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনে ব্যবহৃত প্রাথমিক জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থায় পরিণত হয়েছে, যা 1980-এর দশকে কার্বুরেটর প্রতিস্থাপন করেছে এবং 1990s.
কারবুরেটেড ইঞ্জিন কি নির্ভরযোগ্য?
আবারও, যেহেতু ফুয়েল ইনজেকশন এবং আধুনিক ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল আরও নির্ভুল, তাই চালকের চাহিদার সাথে মিল রেখে জ্বালানি সরবরাহ করা যেতে পারে। কারবুরেটরগুলি সুনির্দিষ্ট, কিন্তু সঠিক নয়, কারণ তারা বায়ু বা জ্বালানীর তাপমাত্রা বা বায়ুমণ্ডলীয় চাপের পরিবর্তনের জন্য হিসাব করতে পারে না।
