হাই-পারফরম্যান্স রাইডাররা একটি কোণার জন্য সেট আপ করার সাথে সাথে গিয়ারগুলির মধ্যে ডাউনশিফ্ট করার সময় খুব দ্রুত থ্রটলটি ব্লিপ করে। স্ট্রিট রাইডাররা ডাউনশিফটিং করার সময় থ্রটল ব্লিপ করা বেছে নিতে পারে। স্টপে আসার সময় এটি আরও ধীরে ধীরে করা হয়। ব্লিপিং এবং ব্রেকিং মসৃণভাবে অনুশীলন করে।
অটো ব্লিপ ডাউনশিফ্ট কি?
অটো ব্লিপ বৈশিষ্ট্যটি প্রযোজ্য হয় একটি ছোট থ্রোটলের বিস্ফোরণ যখন ড্রাইভার ব্রেকিং এর অধীনে ডাউন-শিফটিং করে। এটি নিম্ন গিয়ারে একটি মসৃণ প্রবেশ প্রদানে সাহায্য করার জন্য RPM বাড়ায়, ইঞ্জিনের ব্রেকিং এবং ট্রান্সমিশনে শক হ্রাস করে।
ডাউনশিফ্ট করার সময় কি আপনাকে সবসময় রিভ ম্যাচ করতে হবে?
আপনি যখন ডাউনশিফ্ট করেন (সম্পূর্ণ স্টপে না এসে) তখন "রিভ-ম্যাচ" করা গুরুত্বপূর্ণ। এর অর্থ হল ইঞ্জিনের আরপিএম বাড়ানোর সাথে সাথে আপনি আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের গতিকে পিছনের চাকার গতির সাথে আরও ঘনিষ্ঠভাবে মেলাতে ক্লাচটি ছেড়ে দিচ্ছেন। আবার, এটি শুধুমাত্র ডাউনশিফটিং এর ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ।
ডাবল ক্লাচিং কি রেভ ম্যাচিংয়ের চেয়ে ভালো?
রেভ ম্যাচিং শেখা আরও সহজ
যদি বলা হয়, আপনি যদি ক্লাচের প্রতি মোটামুটি আত্মবিশ্বাসী হন এবং গিয়ারের মধ্যে মসৃণ পরিবর্তনে চূড়ান্ত পেতে চান, তাহলে ডাবল ক্লাচিং করতে পারেন আরও ভালো বিকল্প হতে হবে।
রিভ ম্যাচ না করা কি ঠিক হবে?
যখন আপনি রেভ-ম্যাচিং না করে ডাউনশিফ্ট করেন, তখন আপনি আপনার ইঞ্জিনের গতিকে আপনার চাকার সাথে মেলাতে আপনার ক্লাচের উপর নির্ভর করছেন। আপনি যে কোনো সময় ব্যবহার করুনআপনার ক্লাচ আপনার গাড়িকে ধীর করার জন্য আপনি আপনার ক্লাচে অতিরিক্ত পরিধানের কারণ হচ্ছেন। ক্লাচগুলি প্রতিস্থাপন করা ব্যয়বহুল, ব্রেক এত বেশি নয়।
