প্রেস্টা ভালভগুলি শ্রেডারের চেয়ে পাম্প করা সহজ, কারণ তাদের কাটিয়ে ওঠার জন্য কোনও ভালভ স্প্রিং নেই৷ … সরু রিমগুলিতে, ক্লিঞ্চার টায়ারগুলিও বৃহত্তর শ্রেডার ভালভের জন্য টায়ারের পুঁতির মধ্যে অপর্যাপ্ত স্থান ছেড়ে দেয়। বিপরীতে শ্রেডার ভালভগুলি আরও মজবুত, সর্বজনীনভাবে ব্যবহৃত হয় এবং একটি সহজে অপসারণযোগ্য কোর থাকে৷
প্রেস্টা ভালভের সুবিধা কী?
সুতরাং সংক্ষেপে, প্রেস্টা ভালভের সুবিধা হল যে এগুলি উচ্চ বায়ুচাপের অনুমতি দেয়, রিমে একটি ছোট ছিদ্র প্রয়োজন এবং আপনার রিমের প্রোফাইল অনুসারে বিভিন্ন দৈর্ঘ্যে কেনা যায়।রোড বাইকের টিউব এবং চাকায় ব্যবহৃত শ্রেডার ভালভ দেখা খুবই অস্বাভাবিক৷
শ্রেডার এবং প্রেস্টা ভালভের মধ্যে পার্থক্য কী?
প্রেস্টা ভালভগুলি সাধারণত চর্মসার রাস্তার বাইকের টায়ারগুলিতে বেশি ব্যবহৃত হয় কারণ সেগুলি সংকীর্ণ এবং রিমে একটি সরু গর্তের প্রয়োজন হয়৷ … প্রেস্টা ভালভ শ্রেডার এর চেয়ে উচ্চ চাপের সাথে খাপ খায়। রোড বাইকের টায়ার প্রায়ই 125 পাউন্ড ছাড়িয়ে যায়, যখন শ্রেডার টিউবগুলি প্রায় অর্ধেক হয়।
গাড়ি কি শ্রেডার বা প্রেস্টা ব্যবহার করে?
Schrader বনাম অন্যান্য ভালভ প্রকার
শ্রেডার ভালভগুলি গাড়ি, ট্রাক এবং মোটরসাইকেলের টায়ারে প্রায় সর্বজনীন। সাইকেলের টিউবগুলিতে শ্রেডার বা প্রেস্টা ভালভ থাকে, বেশিরভাগ উচ্চ প্রান্তের বাইকে প্রেস্টা ভালভ থাকে৷
শ্রেডার এবং প্রেস্টা ভালভ কেন আছে?
আধুনিক বাইকে পাওয়া দুটি সবচেয়ে সাধারণ বাইকের টায়ার ভালভ হল শ্রেডার এবং প্রেস্টা৷ শ্রেডার একই ধরনের গাড়িতে দেখা যায়,তাই এটি যেকোন গ্যাস বা সার্ভিস স্টেশনে টায়ার পাম্প করা সহজ করে তোলে। এগুলি সাধারণত সস্তা বাইকে দেখা যায়৷ প্রেস্টা ভালভগুলি লম্বা এবং পাতলা, এবং বিশেষভাবে সাইকেলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
