ডিজেল জ্বালানির ইগনিশন একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটরের সাথে সংযুক্ত পিস্টনকে ঠেলে দেয়। ফলস্বরূপ বিদ্যুৎ ইঞ্জিনের চাকার সাথে সংযুক্ত মোটরকে শক্তি দেয়। একটি "ডিজেল" অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন জ্বালানী জ্বালানোর জন্য স্ট্রোকের ঊর্ধ্বমুখী চক্রের সময় বায়ুর সংকোচন থেকে উৎপন্ন তাপ ব্যবহার করে৷
একটি লোকোমোটিভে কী ধরনের ইঞ্জিন থাকে?
ডিজেল–ইলেকট্রিক লোকোমোটিভে, ডিজেল ইঞ্জিন হয় একটি বৈদ্যুতিক ডিসি জেনারেটর চালায় (সাধারণত, ট্র্যাকশনের জন্য 3, 000 হর্সপাওয়ারের কম (2, 200 কিলোওয়াট) নেট), অথবা একটি বৈদ্যুতিক এসি অল্টারনেটর-রেকটিফায়ার (সাধারণত 3,000 হর্সপাওয়ার (2, 200 কিলোওয়াট) নেট বা ট্র্যাকশনের জন্য তার বেশি), যার আউটপুট ট্র্যাকশনে শক্তি সরবরাহ করে …
লোকোমোটিভ মেকানিজম কি?
যখন উত্তপ্ত হয়, জল একটি অদৃশ্য বাষ্পে পরিণত হয় যা বাষ্প নামে পরিচিত। জলের আয়তন প্রসারিত হয় যখন এটি বয়লারের ভিতরে বাষ্পে পরিণত হয়, একটি উচ্চ চাপ তৈরি করে। বাষ্পের সম্প্রসারণ পিস্টনগুলিকে ধাক্কা দেয় যা ড্রাইভিং চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে যা লোকোমোটিভ পরিচালনা করে।
ইলেকট্রিক ইঞ্জিনে কোন মোটর ব্যবহার করা হয়?
DC মোটর ট্রেনে ব্যবহৃত হয় কারণ তাদের উচ্চ টর্ক এবং ভালো গতি নিয়ন্ত্রণ। এসি মোটরগুলির তুলনায়, ডিসি মোটরগুলি শিল্পের অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে শক্তিশালী স্টার্টিং টর্কের সূক্ষ্ম ভারসাম্য এবং নির্বিঘ্ন অথচ সুনির্দিষ্ট কর্মক্ষমতার জন্য নিয়ন্ত্রণযোগ্য গতি প্রদান করতে পারে৷
একটি লোকোমোটিভ কীভাবে ট্র্যাকশন পায়?
এর কারণে ট্রেন ট্র্যাকশন পায়লোকোমোটিভের অপরিমেয় ওজন, এবং চাকা এবং রেলের মাথার মধ্যে ঘর্ষণ । উপরন্তু, আদর্শ আবহাওয়ার চেয়ে কম সময়ে, চাকা স্লিপ কমাতে রেলের মাথায় বালি স্প্রে করা হয়।
