2024 লেখক: Elizabeth Oswald | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-01-13 00:04
আপনি যদি ম্যানুয়াল ড্রাইভ করেন, বেশিরভাগ নির্মাতারা আপনার ট্রান্সমিশন ফ্লুইড প্রতি ৩০,০০০ থেকে ৬০,০০০ মাইল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেবেন। আপনার যদি স্বয়ংক্রিয় থাকে, আপনি সাধারণত সেই পরিসরটিকে 60, 000 থেকে 100, 000 মাইল পর্যন্ত বাড়িয়ে তুলতে পারেন। তাড়াতাড়ি আপনার তরল পরিবর্তন করতে কোন ক্ষতি নেই।
ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পরিবর্তন করা কি সত্যিই প্রয়োজন?
আপনার কি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পরিবর্তন করা দরকার? সহজ উত্তর হল হ্যাঁ। কিন্তু নতুন যানবাহনের জন্য পরিষেবার ব্যবধান 100, 000 মাইল অতিক্রম করতে পারে এটি করার আগে। … যারা নতুন গাড়িতে বেশিক্ষণ ধরে না তাদের ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পরিবর্তন করতে হবে না।
আপনি কিভাবে জানবেন কখন ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পরিবর্তন করতে হবে?
আপনার ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পরিবর্তন করার জন্য যে লক্ষণগুলি প্রয়োজন
- আপনার গাড়ির নিচে পুকুর। …
- যখন আপনি গতি বাড়ান বা কোণে ঘুরতে যান তখন গর্জনের শব্দ হয়। …
- নাড়াচাড়া করা অসুবিধা। …
- কোণে ঘুরতে গেলে ইঞ্জিন রিভ করে।
- আপনি ড্রাইভিং শুরু করলে একটা বকবক শব্দ। …
- একটি হালকা পোড়া গন্ধ।
- ওয়ার্নিং লাইট।
আপনি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পরিবর্তন না করলে কি হবে?
যদি আপনি ঘন ঘন আপনার ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পরিবর্তন না করেন, তাহলে নোংরা তরল কার্যকর লুব্রিকেন্ট হিসেবে কাজ করবে না এবং তা ভালোভাবে তাপ ছড়াবে না। এটি আপনার ট্রান্সমিশনের ক্লাচ এবং অন্যান্য অংশে ক্ষয়-ক্ষতির কারণ হবে।
আপনার কী মাইলেজ পরিবর্তন করা উচিত নয়সংক্রমণ তরল?
অনেক মেকানিক্স বলে যে এটি খুব দীর্ঘ এবং এটি করা উচিত অন্তত প্রতি ৫০,০০০ মাইল। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের চেয়ে বেশি প্রচলিত গিয়ার তেলের প্রয়োজন হয় এবং এটি একটি ভিন্ন রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচীতে থাকে, তাই মালিকের ম্যানুয়ালটিতে পরিষেবার ব্যবধানের সাথে পরামর্শ করা ভাল৷
প্রস্তাবিত:
ট্রান্সমিশন তরল ওভারফিল করবেন না?
ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লিকেজ: খুব বেশি তরল যোগ করলে আপনার ট্রান্সমিশনের ভিতরে উচ্চ চাপ সৃষ্টি হবে। এটি খুব খারাপ এবং আপনার সংক্রমণ সর্বত্র তরল লিক হতে শুরু করতে পারে। এটি সিস্টেমের অন্যান্য অংশের ক্ষতি করবে৷ যদি আপনি যথেষ্ট ট্রান্সমিশন ফ্লুইড যোগ না করেন তাহলে কী হবে?
ব্রেক ফ্লুইড কি পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড?
ব্রেক ফ্লুইড এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড হল উভয় তরল হাইড্রোলিক সিস্টেমে ব্যবহৃত হয় আধুনিক যানবাহনে, কিন্তু মিলগুলি এর চেয়ে বেশি দূরে যায় না। ব্রেক ফ্লুইড এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইডকে বছরের পর বছর ধরে ডিজাইন এবং পরিমার্জিত করা হয়েছে যানবাহনের মধ্যে ভিন্ন ভিন্ন উদ্দেশ্যে পরিবেশন করার জন্য, এবং এগুলো বিনিময়যোগ্য নয়। পাওয়ার স্টিয়ারিং কি ব্রেক ফ্লুইড হিসেবে ব্যবহার করা যায়?
আপনি কি স্থান পরিবর্তন করতে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন?
উত্তর দেওয়া যে আপনি অবশ্যই স্থানান্তর করতে ইচ্ছুক তা দেখাবে যে আপনি কোম্পানি এবং দলের অংশ হওয়ার জন্য যা কিছু করতে চান তা করতে চান৷ একটি আনুষ্ঠানিক উত্তর হবে: “সঠিক সুযোগের জন্য আমি অবশ্যই স্থানান্তর করতে ইচ্ছুক। আমি বিশ্বাস করি যে এই অবস্থান এবং কোম্পানি সেই সুযোগ।"
কর্নফ্লাওয়ার দিয়ে নন-নিউটনিয়ান ফ্লুইড কীভাবে তৈরি করবেন?
একটি সাসপেনশন তৈরি করুন একটি বাটিতে এক অংশ পানি দিয়ে শুরু করুন। ক্রমাগত নাড়তে থাকুন স্টার্চ কণা পানিতে ঝুলে যায় -- কিন্তু অত্যধিক পানি তরল তৈরি করবে। "আপনার টিপিং পয়েন্ট প্রয়োজন, অ-নিউটনিয়ান থ্রেশহোল্ডে," পোডোলফস্কি বলেছেন৷ আপনি কি ভুট্টার আটা দিয়ে নন-নিউটনিয়ান তরল তৈরি করতে পারেন?
ডিফারেনশিয়াল ফ্লুইড পরিবর্তন করলে কি কোনো পার্থক্য হয়?
ইঞ্জিন তেলের পরিবর্তনের মতোই, একটি ডিফারেনশিয়াল ফ্লুইড পরিবর্তনও অত্যাবশ্যক আপনার গাড়িকে ভালো কাজের অবস্থায় রাখতে। পার্থক্যগুলি চলমান অংশগুলির সাথে মোকাবিলা করে যা ধাতব থেকে ধাতব যোগাযোগের সাথে জড়িত যা ঘর্ষণ থেকে তাপ উৎপন্ন করে। … যখন এটি ঘটবে, তখন এর গিয়ার ধাতব শেভিং এবং অন্যান্য বর্জ্য রেখে পিষে যাবে। আপনি ডিফারেনশিয়াল ফ্লুইড পরিবর্তন না করলে কি হবে?
