স্টার্ট করার সময় ইন্ডাকশন মোটর দ্বারা টানা উচ্চ ইনরাশ কারেন্টের ফলে সংযুক্ত বাসের ভোল্টেজগুলি বড় ডিপ হতে পারে। বাসের ভোল্টেজের এই ডোবা বাসে চালিত অন্যান্য মোটরগুলির কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করতে পারে। বড় মোটর চালু করার সময় ভোল্টেজ হ্রাস একই বাসে চালিত কিছু মোটর ট্রিপ করতে পারে।
কোন স্টার্টিং পদ্ধতির অধীনে একটি ইন্ডাকশন মোটর উচ্চ স্টার্টিং কারেন্ট টানে?
ডাইরেক্ট অন লাইন স্টার্টিং পদ্ধতি স্টার্ট করার সময় মোটরটি খুব বেশি স্টার্টিং কারেন্ট (সম্পূর্ণ লোড কারেন্টের প্রায় 5 থেকে 7 গুণ) টানে। খুব কম সময়কাল।
ইন্ডাকশন মোটর লোড করার প্রভাব কী?
1. যখন যান্ত্রিক লোড বেড়ে যায় তখন ইন্ডাকশনের কার্যকারিতা বৃদ্ধি পায় কারণ মোটর লোড বাড়ার সাথে সাথে এর স্লিপ বৃদ্ধি পায় এবং রটারের গতি কমে যায়। যেহেতু রটারের গতি ধীর, মেশিনে রটার এবং স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রের মধ্যে আরও আপেক্ষিক গতি রয়েছে।
কীভাবে একটি ইন্ডাকশন মোটরের স্টার্টিং কারেন্ট কমানো যায়?
শুরু করার সময় প্রতিক্রিয়াশীল শক্তির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য তারপরে একটি সমান্তরাল ক্যাপাসিটর ব্যাঙ্ক মোটর এর সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে, যেকোন একটি ব-দ্বীপের তারকা সংযুক্ত। ক্যাপাসিট্যান্সগুলি শুরুর ক্ষণস্থায়ী এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য গণনা করা যেতে পারে যখন মেশিনটি গতিতে চলে যায়। এটি প্রারম্ভিক কারেন্ট কমাতে সাহায্য করবে৷
কেন একটি নির্দিষ্ট চলমান মোটর উচ্চ কারেন্ট টানে?
ইলেক্ট্রিক্যাল ওভারলোড বা ওভার-কারেন্ট মোটর উইন্ডিংসের মধ্যে অত্যধিক কারেন্ট প্রবাহের কারণে ঘটে, ডিজাইন কারেন্টকে অতিক্রম করে যা মোটর দক্ষতার সাথে এবং নিরাপদে বহন করতে সক্ষম। এটি কম সরবরাহ ভোল্টেজের কারণে ঘটতে পারে, যার ফলে মোটর তার টর্ক বজায় রাখার প্রয়াসে আরও বেশি কারেন্ট তৈরি করে।
