এমন অনেক উদাহরণ রয়েছে যেখানে জরুরি পরিস্থিতিতে পাইলটদের ককপিট থেকে বের করে দিতে হয় এবং কিছু আধুনিক বিমান থেকে এই ধরনের ইজেকশনের পরে পাইলটরা বিমান চালানোর জন্য অযোগ্য বলে মনে করা হয় কয়েক বছর ধরে।
ইজেকশনের পর পাইলটের কী হবে?
হ্যাঁ, ইজেকশন হ্যান্ডেলটি টানার পর পুরো সিট ককপিট থেকে বের হয়ে যাবে এবং পাইলটকে সিটে রাখা হবে যতক্ষণ না সিট বুঝতে পারে যে এটি একটি বুদ্ধিমান উচ্চতায় রয়েছে। এবং গতি তারপর প্যারাসুট স্থাপন এবং "সিট-ম্যান সেপারেশন" শুরু করতে; সমস্ত আধুনিক Mk.
পাইলটদের কতবার বের করার অনুমতি দেওয়া হয়?
একজন পাইলট তার পুরো ফ্লাইং ক্যারিয়ারে ৩ বার বের করতে পারেন। কারণ হল যখন একজন পাইলট বের হয়, তার শরীরে হঠাৎ করে তার শরীরে 30g লোড অনুভব করে। এটি একটি বিশাল জিএস এবং পাইলটের হাড় প্রভাবিত হবে।
বাণিজ্যিক পাইলটরা কি বের করে দিতে পারেন?
অধিকাংশ সামরিক বিমান, নাসার গবেষণা বিমান এবং কিছু ছোট বাণিজ্যিক বিমান ইজেকশন সিট দিয়ে সজ্জিত থাকে যাতে পাইলটরা ক্ষতিগ্রস্ত বা ত্রুটিপূর্ণ বিমান থেকে বাঁচতে পারেন।
পাইলটরা কি ইজেকশন অনুশীলন করেন?
হ্যাঁ। ইজেকশন সিট প্রশিক্ষক রয়েছে যা আসল বিমানের মতোই রেলে গুলি করা আসনটিকে অনুকরণ করে, ঠিক ততটা কঠোর নয় কারণ অত্যধিক জি-ফোর্সের কারণে ইজেকশনের সময় অনেক আঘাত ঘটে।
