ফরোয়ার্ড-সুইপ্ট উইংস একটি বিমানকে উড়তে আরও কঠিন করে তোলে, তবে সুবিধাগুলি প্রধানত চালনা করার জন্য নিচের দিকে। তারা প্রচলিত প্লেনের তুলনায় খাড়া আরোহণ কোণে তাদের পৃষ্ঠের উপর বায়ুপ্রবাহ বজায় রাখে, যার অর্থ বিমান একটি বিপজ্জনক স্টলে না গিয়ে নাকটি উঁচুতে নির্দেশ করতে পারে৷
সুইপ্ট উইংসের সুবিধা কী?
ট্রান্সোনিক ফ্লাইটে, একটি সুইপ্ট ডানা একই রকম কর্ড এবং ক্যাম্বারের সোজা ডানার চেয়ে উচ্চতর ক্রিটিক্যাল ম্যাক নম্বরের অনুমতি দেয়। এর ফলে উইং সুইপের প্রধান সুবিধা হয় যা তরঙ্গ টেনে শুরু হতে বিলম্ব করে। একটি সুইপড উইং উচ্চ গতির ফ্লাইটের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।
ফরোয়ার্ড সুইপ্ট উইং খারাপ কেন?
ফরোয়ার্ড সুইপ্ট উইংসের একটি ত্রুটি হল বিমুখ হওয়ার বর্ধিত সম্ভাবনা, বর্ধিত লিফটের নীচে অগ্রভাগের সুইপ্ট উইংসে অগ্রভাগের উপর দিকে বাঁকানো লিফ্ট ফোর্সের একটি অ্যারোইলাস্টিক পরিণতি৷
সুইপড উইং এর অসুবিধা কি?
সুইপ্ট উইংয়ে আরও বেশ কিছু সমস্যা রয়েছে। একটি হল যে কোন প্রদত্ত ডানার দৈর্ঘ্যের জন্য, প্রকৃত স্প্যান টিপ থেকে টিপ একই ডানা থেকে ছোট যা সুইপ করা হয় না। কম গতির ড্র্যাগ দৃঢ়ভাবে আকৃতির অনুপাতের সাথে সম্পর্কযুক্ত, জ্যার তুলনায় স্প্যান, তাই একটি সুইপড উইং সর্বদা কম গতিতে বেশি টেনে আনে।
ফরোয়ার্ড সুইপ্ট উইংস কবে আবিষ্কৃত হয়েছিল?
1936 সালে, একজন জার্মান অ্যারোডাইনামিসস্ট প্রথম তার সাথে একটি বিমান তৈরি করার কথা বলেছিলেনডানাগুলি এগিয়ে গেল, কিন্তু কেউই সেই সময়ে কোনও প্রকৃত মডেল তৈরি করেনি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, জার্মানরা অবশেষে এই জাতীয় বিমানের পরীক্ষা চালায়। Messerschmitt কোম্পানি ডিজাইনটি অন্বেষণ করতে টেইললেস মি 163B তৈরি করেছে৷
