অধিকাংশ রাস্তা রাতে সমানভাবে তাপ হারায়। কিন্তু সাধারণ রাস্তার বিপরীতে - যেগুলিকে নিরোধক এবং উষ্ণ রাখতে সাহায্য করার জন্য মাটি রয়েছে - ঠান্ডা বাতাস সেতুর উপরে এবং নীচে পৌঁছাতে পারে, উভয় পাশের কংক্রিটকে ঠান্ডা করে। এর ফলে দ্রুত তাপ কমে যায় এবং স্বাভাবিক রাস্তার তুলনায় দ্রুত বরফ হয়ে যায়।
বাকী রাস্তার আগে কেন ব্রিজ এবং ওভারপাস জমে যায়?
সড়কের আগে সেতুগুলি আসলেই জমে যায়, এবং এর একটি ভাল কারণ রয়েছে৷ …প্রথম, ঠাণ্ডা বাতাস একটি সেতুর উপরিভাগকে উপরে এবং নিচ থেকে ঘিরে ফেলে। এর মানে হল যে ব্রিজ উভয় দিক থেকে তাপ হারায়। ব্রিজে তাপ আটকানোর কোনো উপায় নেই, তাই তাপমাত্রা হিমাঙ্কে কমে যাওয়ার সাথে সাথেই তারা দ্রুত বরফ হয়ে যাবে।
কেন ব্রিজ এবং র্যাম্প প্রথমে জমে যায়?
ব্রিজ, ওভারপাস বা যেকোন উঁচু রাস্তা ঠান্ডা হয় দ্রুত কারণ ঠান্ডা বাতাস চারদিক থেকে ঘিরে রাখে। ভূপৃষ্ঠের রাস্তার বিপরীতে, উঁচু রাস্তার তাপ সঞ্চয় করার কোনো উপায় নেই এবং তাপমাত্রা হিমাঙ্কের নিচে নেমে গেলে দ্রুত বরফ হয়ে যাবে।
কোন তাপমাত্রায় ওভারপাস জমা হয়?
আশ্চর্যজনকভাবে, তাপমাত্রা 32 F-এর নীচে থাকলে জল বায়ুমণ্ডলে অবিলম্বে জমে যায় না - এই ধরনের সাবফ্রিজিং জলকে "সুপারকুলড" বলা হয়। যখন এই ধরনের অতি ঠাণ্ডা বৃষ্টি ভূপৃষ্ঠে আঘাত হানে, তখন তা অবিলম্বে জমাট বেঁধে পরিষ্কার বরফে পরিণত হয়।
ব্রিজ বা টানেল কি প্রথমে জমে যায়?
ব্রীজে প্রায়ই রাস্তার আগে বরফ জমে থাকে। উপর কঠান্ডা, বৃষ্টির দিন, দুটি কারণে সেতু এবং ওভারপাসগুলিতে বরফ আরও দ্রুত তৈরি হয়: হিমশীতল বাতাস সেতুর উপরে এবং নীচে এবং উভয় দিকে আঘাত করে, তাই এটি চারদিক থেকে তাপ হারাচ্ছে। রাস্তাটি কেবল তার পৃষ্ঠ থেকে তাপ হারাচ্ছে৷
