ADS-B টিসিএএস প্রতিস্থাপন করার উদ্দেশ্যে নয়, যদিও ভবিষ্যতে এটি TCAS কে বাড়িয়ে তুলবে। TCAS অ্যালগরিদম বর্তমানে শুধুমাত্র দূরত্ব এবং উচ্চতা ব্যবহার করে কোন দ্বন্দ্ব আছে কিনা তা গণনা করতে এবং সর্বোত্তম দ্বন্দ্ব সমাধানের কৌশল নির্ধারণ করতে। … এই নতুন স্ট্যান্ডার্ড অবশেষে TCAS II প্রতিস্থাপন করবে।
TCAS কি ADS-B ব্যবহার করে?
এই সমন্বিত নজরদারি ব্যবস্থায়, TCAS লক্ষ্য বিমানের ADS-B সম্প্রচারের তথ্য শোনে, এবং TCAS ডেটা এবং ADS-B ডেটা ফিউজ করে, তাই, এটি TCAS রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি বাধা কমাতে পারে, নজরদারির সূক্ষ্মতা উন্নত করতে পারে এবং নজরদারি প্রসারিত করতে পারে৷
ADS-B দিয়ে ATC কি দেখতে পারে?
ADS-B-এর সাহায্যে পাইলটরা দেখতে পারেন যে কন্ট্রোলাররা কী দেখেন: আকাশে অন্যান্য বিমান দেখায়। ককপিট ডিসপ্লেগুলি বিপজ্জনক আবহাওয়া এবং ভূখণ্ডও চিহ্নিত করে এবং পাইলটদের গুরুত্বপূর্ণ ফ্লাইট তথ্য দেয়, যেমন অস্থায়ী ফ্লাইট বিধিনিষেধ।
ADS-B আউট কোন তথ্য প্রদান করে?
ADS-B আউট প্রতি সেকেন্ডে একবার একটি বিমানের জিপিএস অবস্থান, উচ্চতা, স্থল গতি এবং অন্যান্য ডেটা গ্রাউন্ড স্টেশন এবং অন্যান্য বিমানে সম্প্রচার করে। এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার এবং এডিএস-বি ইন দিয়ে সজ্জিত বিমান অবিলম্বে এই তথ্য পেতে পারে৷
পার্ট 135 এর জন্য কি TCAS প্রয়োজন?
FAR পার্ট 135 এর অধীনে পরিচালিত অপারেশনের জন্য, বিমানটিকে অবশ্যই TCAS দিয়ে সজ্জিত করতে হবে যদি এটি টারবাইন চালিত হয় এবং 10 থেকে 30 যাত্রীর আসন থাকে (FAR135.180)। বিমানটি পার্ট 91 বা পার্ট 135 এর অধীনে পরিচালিত হোক না কেন, যদি এটি TCAS II দিয়ে সজ্জিত থাকে তবে এটি অবশ্যই সংস্করণ 7 (TSO C-119) হতে হবে।
