সত্যিকারের চাপ হল তাত্ক্ষণিক ক্রস-বিভাগীয় এলাকায় কাজ করে তাত্ক্ষণিক লোড দ্বারা নির্ধারিত স্ট্রেস । ট্রু স্ট্রেন (εt): সত্যিকারের স্ট্রেন লগারিদমিক এবং ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রেন রৈখিক। তবে টেলর সম্প্রসারণে ছোট মানের কারণে এটি ছোট বিকৃতির জন্য প্রায় একই বলে মনে হচ্ছে।
ইঞ্জিনিয়ারিং এবং সত্যিকারের স্ট্রেস এবং স্ট্রেনের মধ্যে পার্থক্য কী?
মূল ক্রস-সেকশন এবং গেজের দৈর্ঘ্যের উপর ভিত্তি করে বক্ররেখাকে বলা হয় ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রেস-স্ট্রেন বক্ররেখা, যেখানে বক্ররেখাকে তাৎক্ষণিক ক্রস-সেকশন এলাকা এবং দৈর্ঘ্য হল সত্যিকারের স্ট্রেস-স্ট্রেন কার্ভ বলা হয়। ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রেস হল প্রয়োগকৃত লোড যা উপাদানের মূল ক্রস-বিভাগীয় ক্ষেত্র দ্বারা ভাগ করা হয়।
আপনি কীভাবে প্রকৃত স্ট্রেস এবং স্ট্রেন গণনা করবেন?
ট্রু স্ট্রেস=(ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রেস)exp(ট্রু স্ট্রেন)=(ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রেস)(1 + ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রেন) যেখানে এক্সপের (সত্য স্ট্রেন) 2.71 করা হয়েছে (সত্য স্ট্রেন) এর শক্তি।
স্ট্রেস এবং সত্যিকারের মানসিক চাপের মধ্যে পার্থক্য কী?
হাই, ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রেস হল একটি উপাদানের মূল ক্রস-বিভাগীয় ক্ষেত্র দ্বারা বিভক্ত প্রয়োগকৃত লোড। নামমাত্র চাপ হিসাবেও পরিচিত। প্রকৃত স্ট্রেস হল প্রয়োগিত লোডকে প্রকৃত ক্রস-বিভাগীয় এলাকা (সময়ের সাথে পরিবর্তিত এলাকা) দ্বারা ভাগ করা হয় সেই লোডের নমুনার ।
সত্যিকারের স্ট্রেন কি ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রেনের চেয়ে বড়?
আপেক্ষিক প্রসারণ যত বাড়বে, সত্যিকারের স্ট্রেন তত বাড়বেইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রেনের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়ে যায় যখন সত্যিকারের স্ট্রেস ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রেসের চেয়ে অনেক বেশি হয়ে যায়। যখন l=4.0 lo তারপর =3.0 কিন্তু প্রকৃত স্ট্রেন=ln 4.0=1.39। অতএব, প্রকৃত স্ট্রেনটি ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রেনের 1/2 এরও কম।
