যদি বেশির ভাগ গাড়ি নির্মাতারা প্লাগ-ইন যানবাহনের জন্য উচ্চাভিলাষী বিদ্যুতায়ন পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে, Honda সম্প্রতি পেট্রল ইঞ্জিনগুলিকে ফেজ আউট করার লক্ষ্যে হাইড্রোজেন-ফুয়েল-সেল যানকে অন্তর্ভুক্ত করার বিষয়টি নিশ্চিত করেছে 2040 সালের মধ্যে উত্তর আমেরিকায়।
হাইড্রোজেন গাড়ির কি কোনো ভবিষ্যৎ আছে?
ভবিষ্যতে, হাইড্রোজেন এমনকি শহুরে বায়ু চলাচলে জ্বালানি দেবে। পাশাপাশি তার ব্যাটারি, হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক যানবাহনের লাইনআপ সম্প্রসারণের পাশাপাশি, Hyundai হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রযুক্তির অগ্রগামী। আমরা এবং আমাদের সরবরাহকারীরা 2030 সালের মধ্যে $6.7 বিলিয়ন ব্যয় করার এবং বার্ষিক 700,000 জ্বালানী সেল সিস্টেম তৈরি করার পরিকল্পনা করছি।
হাইড্রোজেন গাড়ি কি বৈদ্যুতিক প্রতিস্থাপন করবে?
কারণ হাইড্রোজেন প্রাকৃতিকভাবে ঘটে না, এটিকে বের করতে হবে, তারপর জ্বালানী ট্যাঙ্কে সংকুচিত করতে হবে। গাড়ির মোটরকে শক্তি দেওয়ার জন্য এটিকে একটি জ্বালানী কোষের স্ট্যাকের মধ্যে অক্সিজেনের সাথে মিশ্রিত করতে হবে। … এটি কিছুটা হলেও সত্য, কিন্তু হাইড্রোজেন চালিত গাড়িগুলি ইভি প্রতিস্থাপন করবে বলে আশা করা যায় না।
হাইড্রোজেন গাড়ি কি বৈদ্যুতিক গাড়ির চেয়ে ভালো?
তবে, হাইড্রোজেন গাড়িগুলি তাদের শক্তি সঞ্চয়কে ঘনভাবে প্যাক করার কারণে, তারা সাধারণত দীর্ঘ দূরত্ব অর্জন করতে সক্ষম হয়। অটোমোটিভ টেকনোলজিস অনুসারে বেশিরভাগ সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন একক চার্জে 100-200 মাইল ভ্রমণ করতে পারে, হাইড্রোজেনগুলি 300 মাইল যেতে পারে৷
কেন হাইড্রোজেন গাড়ি একটি খারাপ ধারণা?
হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষের তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক দক্ষতা খারাপ । হাইড্রোজেন স্টোরেজ অকার্যকর,energetically, ভলিউমেট্রিকভাবে এবং ওজন সম্মান সঙ্গে. … ফলস্বরূপ এটির একটি ভয়ঙ্কর ওয়েল-টু-হুইল দক্ষতা রয়েছে। প্রচুর পরিমাণে হাইড্রোজেন পাওয়ার সহজ উপায়গুলি পেট্রলের চেয়ে 'ক্লিনার' নয়৷
