'সেলফ-চার্জিং' একটি শব্দ যা টয়োটা, লেক্সাস এবং অতি সম্প্রতি কিয়া দ্বারা ব্যবহৃত একটি হাইব্রিড গাড়িকে বর্ণনা করতে যা একটি পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিনকে বৈদ্যুতিক শক্তির সাথে মিশ্রিত করে। সেগুলিকে 'স্ব-চার্জিং' হিসাবে বিল করা হয়েছে কারণ আপনি মেইনসে প্লাগ ইন করে তাদের চার্জ করতে পারবেন না৷ … এর মূল উদ্দেশ্য হল ত্বরণের সময় ইঞ্জিনকে সহায়তা করা।
স্ব-চার্জিং হাইব্রিড কি কোন ভালো?
কাগজে প্লাগ-ইন মডেলের মতো দক্ষ না হলেও, যদি প্রাথমিকভাবে শহরের চারপাশে এবং কম গতিতে ব্যবহার করা হয়, এই নিয়মিত হাইব্রিডগুলি চিত্তাকর্ষকভাবে দক্ষ হতে পারে। যাইহোক, আপনার এক চিমটি লবণ দিয়ে 'সেলফ-চার্জিং' শব্দটি নেওয়া উচিত।
একটি স্ব-চার্জিং হাইব্রিড কি প্লাগ-ইন হাইব্রিডের চেয়ে ভালো?
একটি প্লাগ-ইন একটি একটি স্ব-চার্জিং হাইব্রিডের চেয়েবড় ব্যাটারি প্যাক করে এবং চার্জ বা পেট্রোলে স্যুইচ করার প্রয়োজন ছাড়াই সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মোডে প্রায় 30 মাইল কভার করতে পারে /ডিজেল মোড। …যদিও কোনো চার্জিং স্টেশনে কোনো ট্রিপ নেই বা বাড়িতে প্লাগইন করতে হবে আপনার পেট্রোল বা ডিজেল জ্বালানি খরচ বেশি হবে।
আপনি কি একটি স্ব-চার্জিং হাইব্রিড প্লাগ-ইন করতে পারেন?
একটি 'সেলফ-চার্জিং হাইব্রিড' এমন একটি গাড়ি যা একাই বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করে নিজেই চালাতে পারে, কিন্তু প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEV) এর মতো চার্জ করার জন্য প্লাগ ইন করা যাবে না) গাড়ি পারে।
হাইব্রিড গাড়ি খারাপ কেন?
প্রথম, হাইব্রিডগুলিতে ত্বরণ সাধারণত খুব খারাপ, এমনকি যদি তারা যুক্তিসঙ্গত সর্বোচ্চ গতিতে সক্ষম হয়। দ্বিতীয়ত, ব্যাটারিগুলি একটিতে অভ্যস্ত হওয়ার চেয়ে দ্রুত ক্ষয় হয়স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির ব্যাটারি, এবং প্রতি 80, 000 মাইল বা তার কম জায়গায় প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এই ব্যাটারির প্রতিটির দাম কয়েক হাজার ডলার।
